6月17日，记者从新津县获悉，新筑路桥机械股份有限公司已与德国西门子公司签订合作协议，由西门子公司提供技术支持，参与现代有轨电车车辆制造，并设立联合技术中心，共同开展电气系统集成技术与产品研发。此外，该县正加紧与德国福斯罗公司进行技术引进与合资合作谈判，新公司计划年内入驻新津轨道交通材料产业园，研发制造现代有轨电车的整车及牵引动力系统。
截至目前，总投资120亿元的新津轨道交通材料产业园已初具雏形，该项目建设完成后将成为集现代有轨电车、地铁、城际动车、养护装备制造为一体的西部最大的轨道交通装备高端制造产业基地，预计年产值达300亿元以上。其中，一期项目投资60亿元，已建成厂房11万平方米、车辆动态调试线1.2公里，具备年产1500模块的整车制造、300列整车维修和主要部件的制造能力。
位于成都新津的新筑股份轨道产业园内，有轨电车已完成最后的综合测试，明年上半年，17列新津造现代有轨电车将正式下线。“在市场需求的外部挤压下，企业更能产生创新冲动。”成都市新筑路桥机械股份有限公司设计研究总院院长胡基士介绍，有轨电车只是新筑的拳头产品之一，嵌入式无扣件整体道床系统更是公司研发和推广的重中之重，该技术目前在全球范围内仅有德国在进行应用推广。
“过去，我国的轨道交通整车生产厂在西部是一片空白。”胡基士表示，预计到2030年，全国城际动车、地铁、中心城区连接线等轨道交通将新增5万公里左右，投资规模约15万亿元。“其中，成渝地区要占全国1/10至1/7的份额。”诱人市场份额的背后，是新津轨道交通冲刺千亿产业的梦想。
新津县相关负责人介绍，目前新津县已聚集以新筑股份为龙头的轨道交通产业相关企业32家，在政府引导下组建了轨道交通产业协会，实现了力量整合、关联配套、抱团发展。去年，新津县轨道交通销售收入上亿元企业达20家，轨道交通产业实现工业总产值62.04亿元，占全县工业总产值20.6%。
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责编：潘冬 Email：pandong@frponline.com.cn
